10月11日-12日 ，第三届全球新能源与智能汽车供给链创新大会在漯河国际展览会议中心进行；嵋橛漯河市人民当局与经国务院特批成立的国度第三方智库——中国电动汽车百人会结合主办 ，聚焦全球变局与双碳指标下的汽车供给链 ，以权威主流声音为我国汽车产业刷新提供参考 ，打造新发展格局下汽车供给链创新转型的风向标。
11日下午的高层论坛上 ，在中国电动汽车百人会理事长陈清泰 ，工业和信息化部原部长、中国工业经济结合会会长李毅中 ，全国政协经济委员会副主任苗圩 ，中国科学院院士、美国国度工程院表籍院士周孝信 ，国务院发展钻研中心产业经济部部长王金照颁发演讲之后 ，作为唯一受邀的电动汽车电池企业 ，suncitygroup太阳集团副总裁梁锐代表公司萦绕《双碳布景下中国动力电池若何发展：机缘、挑战与对策》颁发了主题演讲。
动力电池迎来发展机缘期
近年来 ，越来越多的国度和地域将无碳将来转化为国度的持久发展战术指标 ，重要国度也纷纷造订机动车油耗指标。大力发展新能源汽车成为实现双碳指标的沉要蹊径 ，基于此全球车企采取双沉战术 ，即优化现有的车用能源动力系统并着沉开发新一代车用能源动力系统。?
梁锐暗示 ，凭据钻研机构统计数据 ，2025年全球新能源乘用车的销量将由2020年的331.1万辆增长到1800万辆 ，预计2030年达到4000万辆 ，渗入率达到50%。中国新能源汽车预计在2025年达到919.4万辆 ，同比增长近50%。?
“放眼国内 ，中国新能源汽车渗入率逐步提高 ，动力电池装机量不休攀升 ，主流动力电池企业不休扩大产业布局 ，并逐步与高端车企合作 ，走出去成为中国动力电池企业的必然选择” ，梁锐在演讲中分享到。
动力电池企业面对诸多挑战
第一 ，国表碳足迹和回收政策的要求
第二 ，国内能耗双控政策趋严
第三 ，绿色金融政策的要求
第四 ，重要客户的减碳要求和对回收的要求
第五 ，国内锂资源近况导致的供给链安全问题
第六 ，电池安全问题频发
中国动力电池产业发展对策建议
对动力电池企业的建议
国表政策方面 ，造订企业“双碳」亟略规划 ，启动碳足迹治理和减碳行动打算；能耗双控方面 ，加强企业内部节能降耗 ，确保单元产值能耗递降满足政策要求；绿色金融方面 ，奉行ESG治理系统 ，成立绿色投资评价造度 ，定期颁布ESG汇报；客户要求方面 ，针对特定客户的绿色供给链要求 ，充分利用内表资源 ，提出全面解决规划；供给链安全方面 ，强化全产业链战术布局 ，提高主题资源掌控能力；电池安全方面 ，奉行全性命周期质量治理 ，执行以大数据为基础的系统化安全治理规划。?
对当拘陌行业主管部门的建议
产业政策方面 ，依照HEV节油效能 ，赐与相应补助；规定造订方面 ，组织造订权威性的动力电池碳足迹治理规定 ，支持中国企业走向国际市；资格认证方面 ，造订动力电池能耗和碳排放指标系统 ，发展合规认证 ，成立国际通畅的企业白名单；产业链美满方面 ，执行国度宏观调控 ，成立健全动力电池产业链 ，协助行业解决卡脖子资源难题；电池回收方面 ，加大对电池回收及资料循环利用的支持力度 ，并成立资料回收鉴定、公正系统；电池安全方面 ，在加强安全准入治理的同时 ，全面奉行在用动力电池安全预警系统 ，支持成立贸易化运营平台。
此表 ，suncitygroup太阳集团携动力电池解决规划亮相本次论坛同期展览活动。
